当地时间12月10日（周三），美联社根据以色列军方协调机构COGAT的数据分析显示，在美国斡旋下达成的以色列与哈马斯10月停火协议中，以色列承诺每天允许600辆援助车进入加沙。然而，从10月12日援助通道重新开放至12月7日，实际每天进入的援助车辆数仅为459辆，远未达到协议承诺的数量。

根据COGAT公布的数据，截至12月8日，共有约25700辆援助卡车进入加沙，其中70%是食品类援助，大约18000辆。按照停火协议，到该日期本应有33600辆卡车完成运送，实际完成的量不到协议要求的77%，缺口约为8000辆。这一差距引发了各方关注。联合国及其援助组织一再强调，实际进入加沙的援助数量远低于COGAT公布的数字。根据联合国的在线数据库，从停火生效到12月7日，只有6545辆卡车完成卸货，平均每天约113辆。这一数据与以色列军方公布的数字相差悬殊，差距显而易见。哈马斯上周六（12月6日）提供给美联社的文件显示，已有7333辆援助卡车进入加沙。无论采纳哪个数据，结果都表明，加沙获得的援助远未达到停火协议中的标准，无法满足当地日益严峻的人道需求。

联合国人道主义事务协调厅在12月9日发出了紧急警示，指出以色列设置的多重限制导致救援工作陷入瓶颈，强调加沙急需更多援助。联合国儿童基金会同日发布的报告显示，目前加沙的200万居民大多因战争被迫流离失所，饥荒使当地的食品供应依然紧张。报告指出：多名营养不良的母亲生下了发育不足的婴儿，部分婴儿未能挺过医院的救治阶段。随着冬季降雨的到来，住在临时帐篷里的流离失所者面临寒风和洪水的威胁，缺乏御寒和防洪物资。报告还提到：以色列持续的阻碍使得人道主义救援难以满足当地需求，这些阻碍包括不稳定的安全局势、繁琐的海关清关流程、对救援物资的拖延或拒绝，以及加沙境内救援运输路线的严重限制等。

美联社分析认为，援助短缺背后反映的是停火协议执行过程中存在的分歧。以色列多次暂停援助入境，称哈马斯违反停火协议，未能按时交还人质遗体。以色列方面强调，哈马斯未能按协议规定的时间交出所有被扣押的人质遗体，而哈马斯则回应称，以色列在加沙造成的大规模破坏，给寻找人质遗体带来了极大的困难。

哈马斯也指责以色列违反停火协议，认为以色列故意放缓援助车辆的入境速度，长期关闭拉法口岸，并持续对加沙发动致命打击。双方的相互指责，使得原本脆弱的停火协议屡遭冲击。以色列总理内塔尼亚胡办公室在12月10日向美联社表示，停火协议的第一阶段核心条件是哈马斯归还最后一名人质兰·格维利的遗体，只有第一阶段完全落实，第二阶段才能启动。

发布于：天津市